「美蘭空港近期的升勢剛好受制於一條由2020年8月頂部60.00元延伸的下降軌，促使股價於9月27日的34.40元見頂回落，當日剛好是『水星逆行』周期開始的日期，其發揮的轉向作用顯而易見(圖一)。美蘭空港由34.40元見頂回落之後，這條下降軌便變成了一條三點共線的下降軌，倘若股價短期內以陽燭及增大的成交確切升穿大約在32.20元的阻力位高收，即有條件觸發短期的升市。然而，截至11月5日收市為止，股價仍處下降軌之下，加上MACD的沽售訊號明顯，暫時不用理會這隻股票。等待股價回升至31-32元水平，才加倍留意。」

上述評論發表之後，美蘭空港的股價持續向下，並沒有掉頭挑戰下降軌阻力(圖二)。及至今年2月下旬，股價曾嘗試挑戰這條三點共線的下降軌阻力，但最終卻不得要領，在25.80元就已結束反彈，然後重拾下降軌，直至今年5月初創下12.50元的接近兩年新低為止。

換言之，由去年11月初至今年5月，美蘭空港的股價持續創新低，如果嘗試摸底買入的話，結果就是越買越低。假如不想買入之後等了又等，則較可取的方法，就是等待股價升穿下降軌才考慮。這個時機在今年6月中出現，當時股價在周線圖上以大陽燭一舉升穿了這條四點共線的下降軌，而且觸發MACD的買入訊號，表示由60.00元開始的一組下跌浪有條件已在今年5月的12.50元見底。近期股價由20星期保歷加通道上限線掉頭回落，相信進入調整期，可等待調整近中軸線及下降軌(短期內分別在17.80及16.50元)，才考慮中線趁低吸納，並以跌穿12.50元底部止蝕，上望目標近則30元；遠則36元水平。