美蘭空港終破多點共線下降軌

2022-08-02 11:34
2021年11月6日本欄以《三點共線趨勢線助判好淡》為題,談到美蘭空港(0357)的走勢,當時的分析指出:
未破下降軌之前不用理會
「美蘭空港近期的升勢剛好受制於一條由2020年8月頂部60.00元延伸的下降軌,促使股價於9月27日的34.40元見頂回落,當日剛好是『水星逆行』周期開始的日期,其發揮的轉向作用顯而易見(圖一)。美蘭空港由34.40元見頂回落之後,這條下降軌便變成了一條三點共線的下降軌,倘若股價短期內以陽燭及增大的成交確切升穿大約在32.20元的阻力位高收,即有條件觸發短期的升市。然而,截至11月5日收市為止,股價仍處下降軌之下,加上MACD的沽售訊號明顯,暫時不用理會這隻股票。等待股價回升至31-32元水平,才加倍留意。」
6月中以大陽燭升穿下降軌
上述評論發表之後,美蘭空港的股價持續向下,並沒有掉頭挑戰下降軌阻力(圖二)。及至今年2月下旬,股價曾嘗試挑戰這條三點共線的下降軌阻力,但最終卻不得要領,在25.80元就已結束反彈,然後重拾下降軌,直至今年5月初創下12.50元的接近兩年新低為止。
換言之,由去年11月初至今年5月,美蘭空港的股價持續創新低,如果嘗試摸底買入的話,結果就是越買越低。假如不想買入之後等了又等,則較可取的方法,就是等待股價升穿下降軌才考慮。這個時機在今年6月中出現,當時股價在周線圖上以大陽燭一舉升穿了這條四點共線的下降軌,而且觸發MACD的買入訊號,表示由60.00元開始的一組下跌浪有條件已在今年5月的12.50元見底。近期股價由20星期保歷加通道上限線掉頭回落,相信進入調整期,可等待調整近中軸線及下降軌(短期內分別在17.80及16.50元),才考慮中線趁低吸納,並以跌穿12.50元底部止蝕,上望目標近則30元;遠則36元水平。
 

2022-07-30 美蘭空港終破多點共線下降軌

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